在车载空调维护中，正确加氟以及看表是至关重要的操作环节。
首先，我们需要了解加氟时所使用的压力表。通常，压力表会有两个表头，一个用于测量低压，一个用于测量高压。低压表一般用于显示空调在吸气时的压力，高压表则用于显示排气时的压力。
在开始加氟之前，要确保车辆处于停车且发动机熄火的状态，同时空调系统需处于关闭状态。
当准备就绪，启动车辆并打开空调，将风速调至最大，温度调至最低。此时，观察低压表的读数。正常情况下，低压侧的压力应该在 0.15 - 0.25MPa 之间。如果压力过低，说明氟量不足，需要添加。
在加氟的过程中，要缓慢进行，边加边观察压力表的变化。当压力达到合适范围时，停止加氟。
下面通过一个表格来更清晰地展示不同压力状态所反映的情况：
| 压力状态 | 可能情况 |
|---|---|
| 低压过低，高压过低 | 系统缺氟，可能存在泄漏 |
| 低压过高，高压过高 | 制冷剂过多，散热不良 |
| 低压正常，高压过高 | 冷凝器散热不良 |
| 低压过低，高压正常 | 膨胀阀故障或堵塞 |
正确看表并进行加氟操作对车载空调的维护有着诸多帮助。
其一，能够保证空调的制冷效果处于最佳状态。合适的氟量能使空调迅速制冷，提高车内的舒适度。
其二，有助于延长空调系统的使用寿命。避免因氟量不足或过多导致的压缩机过度磨损等问题。
其三，节约能源。正常的氟量能使空调系统高效运行，降低车辆的能耗。
总之，在车载空调的维护中，掌握正确看表和加氟的方法是保障空调性能和使用寿命的关键。